2004-01-2675

Сплав ToughMet Alloy: повышение эксплуатационных параметров упорных подшипников за счет улучшения свойств материала

Сфера применения
Производителям мощных дизельных двигателей, продаваемых в Соединенных Штатах, в 2007 и 2010 годах предстоит добиться беспрецедентного сокращения уровней выбросов. По сравнению с существующими сегодня уровнями к 2007 году необходимо обеспечить 90% сокращение выбросов твердых частиц (PM), а к 2010 году - 90% сокращение окисей азота (NOx). Данный документ описывает технологические решения, которые могут применить моторостроители в 2007-2009 годах, и освещает стратегии дополнительного сокращения уровней NOx для двигателей, отвечающих нормативам, вступающим в силу с 2010 года. Обсуждается возможность достижения большей части поставленных задач по сокращению выбросов NOx в соответствии с промежуточными нормативами на 2007-2009 годы за счет внедрения внутрицилиндровых средств управления, а не с помощью очистки выбрасываемых NOx. Высокие уровни рециркуляции отработавших газов (EGR) и усовершенствованные стратегии впрыска для изменения процесса сгорания в обычных дизельных двигателях - вот лишь две технологии, которые можно использовать во многих современных двигателях. Варьируемое управление клапанами (VVA) поможет контролировать уровень выбросов и управлять несгоревшими остатками топлива, а также обеспечить управление температурой отработавших газов с целью использования этой энергии. Для управления промежуточными выбросами будут применяться усовершенствованные технологии. С 2007 года для первичного удаления твердых частиц будут использоваться противосажевые фильтры (DPF) независимо от дополнительных мер по борьбе с PM, которые можно реализовать с помощью управления топливной системой. Прочие важные моменты расхода топлива и долговечности обсуждаются в свете альтернативных решений.

Дата публикации: 2006-10-16
Разработчики: Дэвид Крус (David Krus) - Brush Wellman Inc.
W. Raymond Cribb - Brush Wellman Inc.

Следить за информацией